MOTORE
Scoppio
TEMPI: 4
CILINDRI:
1
ALESAGGIO: mm 88 CORSA: 82
CILINDRATA cc: 500
POTENZA CV: 13,2
KW:
GIRI/min.: 4000
RAFFREDDAMENTO: ad aria
naturale
TESTATA: riportata
SISTEMA ALIMENTAZIONE: a carburatore -
Dell'Orto MC26F
DISTRIBUZIONE: aste e bilancieri
VALVOLE: numero 2 contrapposte
FRIZIONE: A dischi multipli
CAMBIO: Marca: Moto Guzzi n. velocità: 4 in blocco al motore TIPO: ad ingranaggi COMANDO: a mano
TRASMISSIONE
PRIMARIA (motore-cambio):
ingranaggi
SECONDARIA
(cambio-ruota):catena
DIRETTA (motore-ruota):
TELAIO
PROFILATI A SEZIONE: tubolare
TIPO: a culla aperta
PASSO: mm. 1.445
STERZO
Diretto
SOSPENSIONI
ANTERIORE: parallelogramma
TIPO MOLLEGGIO: molla centrale e 2 laterali
POSTERIORE: forcellone oscillante
TIPO MOLLEGGIO: molle in foderi
FRENI
FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE:
singolo
TIPO: a tamburo
FRENO POSTERIORE:
singolo
TIPO: a tamburo
RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a
cerchietti
MISURA PNEUMATICI: anteriore: 3,50 x
19 posteriore: 3,50 x 19
IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: Marelli
Illuminazione:
elettrica
SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale
sidecar): 2
Tipo sella:molle fissate al
telaio
MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio
FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: cadmiature - bruniture
COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e filetti): grigio verde Lechler /8056 - Filetti: non previsti
Manufactured 1938-1943
The Alce was the basis for the Trialce three-wheel truck.
Gallery: Alce 1939-1945
Source: Collezione Brunelli
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