emu
Italian Motorcycles

Stucchi & C. Motorcycles

A Brief History of the Italian Marque

La Stucchi & C. moto d'epoca

La Stucchi& C. nata nel 1902 come nuova ragione sociale della Prinetti & Stucchi continua la produzione di biciclette e motocicli.

Viene prodotta una motocicletta monocilindrica con cambio separato e trasmissione finale a cinghia.

Nel primo dopoguerra riprende la costruzione di motociclette tra cui la bicilindrica a V di 1.000 cc con motore MAG.

Nello stesso periodo, fino al 1924 alla 1000 vengono affiancate le cilindrate di 350 e 500cc che rimarrano poi le uniche moto prototte fino al 1926, anno in cui la Stucchi & C. chiuder i battenti.

Interessante ricordare che Adalberto Garelli diresse l’azienda nel periodo bellico.

    1910

    Rivista mensile del touring club ciclistico italiano, 1910

    STUCCHI. - Le motociclette Stucchi sono interamente fabbricate negli stabilimenti Stucchi e C. già Prinetti e Stucchi. Esse sono di tre tipi; di 21/2 HP con accumulatori; di 23/4 HP con
    accumulatori e di 2 3/4 HP con magnete : gli ultimi due tipi sono con motori a valvole comandate.

    La trasmissione è fatta con cinghia trapezoidale.

Stucchi & C. was created in 1902 as the new name of Prinetti & Stucchi continues the production of bicycles and motorcycles.

The product is a single-cylinder motorcycle with a separate gearbox and final drive belt.

After WWI they resumed construction of motorcycles including a 1,000-cc V-twin model.

From 1924 they built only 350 and 500cc machines until 1926, when Stucchi & Co. closed.

Adalberto Garelli headed the company during the war.

Scuza Itanglish

Sources: Moto di Lombardia



If you have a query or information about these vintage Italian machines please contact us

Anderson Stands
Anderson Stands
Motorcycle Stands and Workshop Lifts for Sports Bikes and Cruisers
Front and rear stands, single side swingarm stands, workbenches...