TERROT PROGRAM
PROGRAMME TERROT
La production Terrot pour 1949, tout en conservant le programme de base établi soigneusement depuis plusieurs années, se signale à l'attention des motocyclistes par un certain nombre de modifications importantes ayant pour but d'accroître à la fois le confort du pilote, la tenue de route des machines et la présentation. Ces perfectionnements étaient à l'étude depuis longtemps déjà; il en a été décidé l'application pratique lorsque les essais eurent démontré que le but poursuivi était définitivement atteint. Seuls les délais de fabrication avec lesquels il faut toujours se débattre à l'époque actuelle obligeront à échelonner la sortie des différents modèles. Machine essentiellement utilitaire, réalisée en vue d'un service quotidien
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The 1949 Terrot production, while maintaining the basic program carefully established over several years, stands out to motorcyclists with a number of significant modifications aimed at increasing rider comfort, handling, and overall appearance. These improvements had been under study for some time; their practical application was decided upon once testing had definitively demonstrated that the intended goal had been achieved. Only the manufacturing delays, which are always a challenge in today's world, will necessitate staggering the release of the different models. Essentially a utilitarian machine, designed for everyday use...
1948 Paris Salon, Motocycles. Courtesy Memoire du Cycle.
VÉLOMOTEURS
M349 1 cv. 100 cc. 2 temps
ETD 1 cv. 125 cc. 4 temps, à guibuteurs, fourche télescopique, éclairage électrique par dynamo et batterie, avertisseur électrique
MOTOCYCLETTES
HCT Luxe 4 cv. 350 cc. 4 temps, soupapes latérales, fourche télescopique, éclairage et compteur
RGST Gd Sport 5 cv. 500 cc. culbuteurs, suspension arrière, fourche télescopique, éclairage et compteur
SIDE-CARS
"Impérial" Type : T 34 "Grand Raid" avec pneu
"Bernadet" Type G R 48 "Grand Routier" sans pneu
