1900-1912
FN Models 1913-1927
FN models 1924-1945
FN Post-war models
FN MODEL M-91, 1936
The Model 91 had a sidevalve engine and 4-speed gearbox with hand change via a lever directly connected to the gearbox on the right side, rigid rear end with girder-style forks and 6" brakes front and rear.
F.N. 1947
Le bloc-moteur de la 350 cmc. F.N. à culbuteurs. Il présente de nombreux détails identiques avec le moteur à soupapes latérales, et on pourra le remarquer aisément en comparant ce. cliché avec celui de la page précédente. Les seules pièces différentes, pour les quatre modèles fabriqués sont: les cylindres, les culasses et les pistons. Les autres pièces sont standardisées, ce qui facilite leur stockage et leur approvisionnement.
The engine block of the 350cc F.N. with rocker arms. It shares many details with the side-valve engine, as can easily be seen by comparing this photograph with the one on the previous page. The only different parts for the four models produced are the cylinders, cylinder heads, and pistons. The other parts are standardized, which facilitates their storage and supply.
1947 Salon de la Motocyclette, Moto Revue. Courtesy Memoire du Cycle.
F.N. for 1949
SUCCURSALE FRANÇAISE : 4, Rue Pierret - NEUILLY-SUR-SEINE
Ce qui sautera aux yeux des visiteurs, c'est la modification apportée à la fourche avant des divers modèles. Tout en conservant intact le principe de la roue tirée, F.N. a modifié la forme de sa fourche d'une façon très heureuse en lui donnant un aspect plus classique.
On conviendra, d'après les illustrations ci-contre, que l'allure actuelle de la machine ne peut plus soulever de critiques; les haubans sont disposés de telle sorte qu'ils épousent le cintre du garde-boue dans leur partie supérieure et que le triangle inférieur ne présente rien qui puisse rompre l'harmonie de l'ensemble.
Non seulement l'aspect a été modifié, mais la suspension est désormais assurée par des anneaux de caoutchouc, prévus à l'origine, mais que les ingénieurs avaient différé d'adopter, n'étant jusqu'alors pas certains de la qualité de ce produit...
What will immediately catch the eye of visitors is the modification made to the front fork of the various models.
While retaining the principle of the trailing wheel, F.N. has modified the shape of its fork in a very successful way, giving it a more classic appearance. It will be agreed, based on the illustrations opposite, that the current look of the machine can no longer raise any criticisms; the seat stays are positioned so that they follow the curve of the fender in their upper part, and the lower triangle presents nothing that could disrupt the overall harmony.
Not only has the appearance been modified, but the suspension is now provided by rubber rings, originally planned, but which the engineers had delayed adopting, not being until then certain of the quality of this product...
1948 Paris Salon, Motocycles. Courtesy Memoire du Cycle.
FN Engines include:
Manufacturers employing FN engines included Whippet, Kerry, Husqvarna, Lion Rapide, Diamond, EST, James, Bowden, and Victoria. Allright/KLM also fitted FN engines which they built under licence.
Sources: JLB Creations, Cycle Memory, Motor Sport Magazine, FN.oldtimers
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