125 A, "la palillos"
De nuevo segunda serie del modelo, en este caso renovación del modelo "fuelles" que seria el primer proyecto de crear una motocicleta propia llevado a producción.
Las renovaciones mas importantes de esta segunda serie serian la horquilla, culpable del su nuevo nombre "la palillos" por el aspecto endeble que presentaba. También cambia de ubicación la caja de herramientas, que ahora se sitúa en el deposito. En cuanto al motor, sigue siendo prácticamente el mismo, cambiando el carburador a un IRZ 14-18 AE.
A este modelo le seguirán mas tarde dos nuevas evoluciones, la 125 B y C basadas en el mismo motor, pero con cambios estéticos importantes.
125 A, "la palillos"
This is the second series of the model, in this case a revamped version of the "fuelles" model, which was their first project of their own design which entered production.
One of the most significant changes in this second version were to the fork, which earned it the nickname "the toothpicks" due to its flimsy appearance. The toolbox was relocated to the fuel tank. As for the engine, it remained virtually the same, with the carburettor replaced by an IRZ 14-18 AE.
|
Ficha Técnica (ES/English) |
|||
| Motor: | Monocilindrico 2 tiempos | Cilindrada: | 123,67 c.c |
| Alimentación: | Carburador Dell´Orto UA18BS | Encendido: | Volante Magnetico Femsa |
| Potencia: | 5,5 CV a 5.000 rpm | Trasmisión: | por cadena |
| Cambio: | 3 relaciones | Embrague: | Multidisco en baño de aceite |
| Bastidor: | doble cuna tubular de acero | Suspensión delantera: | Horquilla telescopica |
| Suspensión trasera: | Cantilever con elementos de caucho | Frenos: | Tambores de 125 m.m. |
| Ruedas: | LLantas de 19 radios | Cubiertas: | Pirelli 2.75x19 |
| Deposito: | 11 litros | Distancia entre ejes: | 1.280 m.m. |
| Dimensiones: | 1.960x640x900 m.m | Peso: | 75 kg |
| Velocidad Máxima: | 85 km/h | Consumo medio | 2,5 litros/100km |
| Presentada: | junio del 49 Feria de muestra de Barna | Epoca de Fabricación: | 1949-1956 |
| Ejemplares Construidos: | 13.434 | P.V.P. en 1950: | 16.500 ptas |
Source: Motocra
