Mystery cracked
Its a Dutch brand from the fifties and DMF stands for "Driebergse Motorrijwielen
Fabriek"
For those of you who can manage the language, here is a Wikipedia-link:
http://nl.wikipedia.org/wiki/DMF_(motorfiets)
And for the rest of us there are some pictures here:
http://www.benvanhelden.nl/Condorclub/Nederlandse_Motoren/DMF/DMF.html
If someone in here can translate the Wikipedia information I would be
most interested
Regards // Peter
DMF Motorcycles used
ILO engines.
Tue Oct 06 2009
bokkkk<at>hotmail.com
dmf jlo 175cc comfort
1953 dmf comfort 175cc
i have this bike i wont to know what can i ask to sold him thanks
helmond
Thu Jun 25 2009
dirkvhn<at>hotmail.com
Belgian brands
Salira Salira
Hello,
On your site DMF is mentioned under the Belgian bikes, but it is a
Dutch brand (Driebergse Motoren Fabriek).
Salira was the former brand SA Lion Rapide
(the fast lion). They also made mopeds with HMW-engine.
Kind regards, Dirk
Belgium
Sat May 16 2009
jc.keijzer<at>wanadoo.nl
DMF wiki translation
Wikipedia
page with the English text in red.
Grtzz Jan Keijzer
Duiven
..................
Driebergse Motorrijwielen Fabriek, Driebergen (1951-1957).
Nederlandse fabriek van de voormalige coureurs Wim Nolthenius en Joop
Verkerke.
Dutch factory started by the former coureurs Wim
Nolthenius and Joop Verkerke
Zij wilden in 1940 motorfietsen onder de naam "Servo" gaan maken.
In 1940 they want to start the production of motorcycles
under the name “Servo”.
Mogelijk om de gemeente Driebergen te paaien (en zo een hinderwetvergunning
te krijgen) veranderden ze de naam al snel in Driebergse Motorrijwielen
Fabriek.
To please the city council of Driebergen (possible
to get a licence to start production)
they changed the name in Driebergse Motorrijwielen
Fabriek.
Ondanks het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog presenteerden ze al
in het eerste jaar het Model A met een 125 cc Villiers-motor, gevolgd door
Model B met 125 cc ILO-motor.
Despite the outbreak of war they presented the
first year the Model A, equipped with a 125 cc Villiers engine, followed
by a model B with an ILO engine.
In 1943 werd Mello Holsheimer als constructeur aangetrokken.
In 1943 they hired Mello Holsheimer as constructor.
De verdere oorlogsjaren werden echter voornamelijk gevuld met reparatie-
en revisiewerkzaamheden en pas in 1948 kwamen er weer DMF-baan- en terreinracers,
maar nog geen serieproductie.
The remaining years of the war where filled with
repair and maintenance work.
It took till 1948 before there became track and
off road racers, but there was no production line.
Toen men eind 1948 een aantal Puch-blokjes op de kop kon tikken werden
er weer motorfietsen gemaakt, ook met ILO- en Villiers-blokken.
At the end of 1948 they were able to buy several
Puch engines and started to produce
Motorcycles, the motorcycles were also produced
with ILO and Villiers engines.
In 1956 ging het merk failliet.
In 1956 they went bankrupt .
Er is ook een brommer geproduceerd, met een 50cc ILO-motor, een in het
frame geïntegreerde tank, voorvering met rubberbanden, zonder versnellingen.
There has also been a moped (smaller than
50cc) with an ILO engine, it had a frame with an integrated fuel tank,
front suspension with rubberbands and no gears.
DMF (België)
Belgisch merk dat 125- tot 200 cc motorfietsjes met tweetaktmotoren
van ILO, Villiers en Puch maakte.
Brand from Belgium that produced 125cc till 200cc
motorcycles with two-stroke engines from ILO, Villiers and Puch.
Waarschijnlijk kwam uit deze fabriek ook een gemotoriseerde fiets waarbij
een HMW-Fuchs-tweetaktblokje naast het achterwiel zat.
It’s possible they also produced an motorised
bicycle with a HMW-Fuchs two-stroke engine beside the rear wheel.
Het is niet onmogelijk dat dit Belgische DMF een dependance van DMF
uit Driebergen was, zeker gezien de gebruikte inbouwmotoren.
It’s possible that the Belgium DMF was connected
to the Dutch DMF because they used the same engines.
If you have a query about DMF Motorcycles, or wish to share some information
about these classic Dutch machines, please contact
us!
