Ets Diem, 28-30 rue de Borrégo, Paris 20
Built 33cc and 48cc cycle attachment engines 1948-54. These were fitted to the Dupont invalid carriage, among others.
Paris Salon de l'Automobile, Octobre 1948
DIEM 48cc Two-Speed
LE DIEM 48 CMC. 2 VITESSES ET DÉBRAYAGE
Le Diem est un des moteurs auxiliaires qui s'installent le plus facile. ment sur une bicyclette. II ne demande aucune modification du cadre. Livré avec son support il se monte comme un simple porte-bagages audessus de la roue arrière. Sa transmission par chaîne ne nécessite plus, comme les modèles antérieurs, un changement de moyeu ni rayonnage spécial, mais le simple remplacement du pignon d'origine par un pignon combiné fourni avec le propulseur. Le Diem est un bloc à 2 vitesses et débrayage, 2 temps à double transfert et double échappement. Une seule manette commande à volonté l'embrayage, le débrayage, la première et la deuxième vitesse ou vice versa. Dans la position débrayée, le vélo est entièrement libéré.
The Diem is one of the easiest auxiliary motors to install.
It attaches easily to a bicycle. It requires no frame modifications. Supplied with its bracket, it mounts like a simple luggage rack above the rear wheel. Its chain drive no longer requires, as with previous models, a change of hub or special spokes, but simply the replacement of the original sprocket with a combined sprocket supplied with the motor. The Diem is a 2-speed, 2-stroke, dual-transfer, dual-exhaust, dual-speed motor with a clutch. A single lever controls the clutch, disengagement, first and second gear, or vice versa. In the disengaged position, the bicycle is completely free.
1948 Paris Salon, Motocycles.
Sources: La Moto Francaise; Memoire du Cycle.
