Museo Guzzi Forlimpopoli
MOTORE
Scoppio
TEMPI: 2 CILINDRI:
1
ALESAGGIO: mm 42 CORSA: 46
CILINDRATA cc: 65
POTENZA CV: 2
KW:
GIRI/min.: 5000
RAFFREDDAMENTO: ad aria
naturale
TESTATA: riportata
SISTEMA ALIMENTAZIONE: a carburatore -
Dell'Orto MU14 B2
DISTRIBUZIONE:
VALVOLE:
LUBRIFICAZIONE: a miscela
ACCENSIONE:a magnete alternatore a volano
AVVIAMENTO:a pedivella
FRIZIONE: A dischi multipli
CAMBIO: Marca: Moto Guzzi
n. velocità: 3 in blocco al
motore
TIPO: ad
ingranaggi
COMANDO: a mano
TRASMISSIONE
PRIMARIA (motore-cambio):
ingranaggi
SECONDARIA
(cambio-ruota):catena
DIRETTA (motore-ruota):
TELAIO
PROFILATI A SEZIONE: tubolare
TIPO: monotrave
PASSO: mm. 1.200
STERZO
Diretto
SOSPENSIONI
ANTERIORE: parallelogramma stampata
TIPO MOLLEGGIO: molla centrale
POSTERIORE: forcellone oscillante
TIPO MOLLEGGIO: molle centrali
FRENI
FUNZIONAMENTO: meccanico
FRENO ANTERIORE:
singolo
TIPO: a tamburo
FRENO POSTERIORE:
singolo
TIPO: a tamburo
RUOTE
A raggi
TIPO PNEUMATICI: a
cerchietti
MISURA PNEUMATICI: anteriore: 36 x 1 3/4 x 2
posteriore: 26 x 1 3/4 x 2
IMPIANTO ILLUMINAZIONE
Marca e tipo fanale: CEV
Illuminazione:
elettrica
SELLERIE
Numero posti sul motoveicolo (escluso eventuale
sidecar): 1
Tipo sella:molle fissate al
telaio
MATERIALE RIVESTIMENTO: cuoio
FINITURE
TRATTAMENTI GALVANICI: Cromature -
Bruniture
COLORAZIONI (codici, ripartizioni colori e
filetti): rosso carminio Lechler ///14 - Filetti:
serbatoi = non presenti -Filetti parafanghi e forcellone=
oro interno e nero esterno
Courtesy Collezione Brunelli