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Argentina Motorcycles

Tehuelche Motorcycles

Made in Argentina

A partial archive of a site dedicated to Tehuelche motorcycles

Como primer recurso para restaurarla recurrí a Internet, en búsqueda de información. Pude comprar un catálogo de despiece en CD, en un sitio de ventas, pero mi asombro fue que no había nada, solo algunas fotos aisladas pero ninguna información acerca de la historia de esta moto argentina, ningún dato técnico, nada acerca de sus creadores, o de sus enormes logros deportivos...
Así surgió la idea de hacer un sitio dedicado exclusivamente a la Tehuelche RF 75 y RF 100, en el que trataremos de Restaurar la historia de una de las pocas motos 100% argentina, para que todos aquellos “Teheulcheros” que se encuentren en mi misma situación puedan encontrar aquí toda la información necesaria para conocer, restaurar y mantener su moto.
La única forma de recuperar esta historia es hacerlo entre todos quienes posean datos, recuerdos, fotos, recortes periodísticos, anécdotas, cualquier cosa será de enorme valor por mínima que parezca.
Esperamos contar con su colaboración para reconstruir parte de esta rica historia de los vehículos argentinos.

Envíenos sus comentarios, haga clic en "Contacto"

Registro Histórico Tehuelche
Con la finalidad de constituir el primer Club Tehuelche de Argentina, estamos abriendo un registro histórico para estas motos, si Ud. está interesado en formar parte de este proyecto comuniques con nosotros haciendo clic en Contacto.



Autoclásica 2008 ¡El Año de la Teheulche!

Esta es la Tehuelche que ganó en Autoclasicá 2008 en la categoría Motocicletas Nacionales, pertenece a la colección del Museo del Automóvil de Buenos Aires del Sr. Spadafora.


Características generales de la Tehuelche RF 75 modelo Sport
Motor:
Monocilindrico a ciclo de 4 tiempos, refrigerado por aire.
Diámetro del cilindro:   48 mm.
Carrera del pistón: 41 mm.
Cilindrada:   75 cm3.
Relación de Compresión:   6,5 a 1
Potencia: 4,75 H.P.
Régimen de potencia máxima: 6.500 R.P.M.
Consumo aproximado: 1 litro de combustible cada 50 Km.
Distribución:
Árbol de levas en la cabeza del cilindro comandado por medio de cascada de engranajes.
Válvulas en cabeza dispuestas a 90º accionadas por balancines.
Lubricación:
Con aceite en el cárter por sistema de salpicado por medio de una aguja en la biela ("cucharita")
Circulación automática en caja de cambios, embrague y distribución (sin bomba de aceite)
Capacidad del cárter: 1/2 litro.
Embrague:
Monodisco en baño de aceite.
Caja de velocidades: de 3 marchas.
Relaciones:
1ra.   2,628
2da.   1,542
3ra. 1
Alimentación:
Carburador de construcción propia.
Diámetro del difusor: 15 mm.
Chicler de alta: nº 70
Chicler de baja: nº 30
Pulverizador: 260
Bastidor:
En tubos de acero soldados.
Ruedas:
Llantas en acero, de 18" x 1 3/8"
Neumáticos (delantero y trasero): 18 x 2 1/4
Presión de inflado:
Delantera: 22 Lbs.
Trasera: 28 Lbs.
Tanque de combustible:
Total con reserva: 10 Lts.
Relaciones de Velocidad:
1ra. velocidad: 28 Km/H.
2da. velocidad: 48 Km/H.
3ra. velocidad: 75 Km/H.
Peso total de la motocicleta:   66 Kg.


Webmaster: Alejandro Capano

Tel: (011) 4629-1873 - Horario laboral

Castelar, Buenos Aires, Argentina

e-mail: motos at tehuelche75.com.ar

Si tiene problemas para enviar correos a la dirección de arriba, envíelos haciendo clic aquí



Tehuelche


Tehuelche is the Hispanic name for the people of Patagonia, inspiration for the legendary race of giants.

Juan Rafaldi and Roberto Fattorini emigrated from Italy to Argentina in 1949, along with a friend Carlo Preda, with the intention of building motorcycles, bringing with them both finances and workshop equipment. The first motorcycles went into production in 1955 fitted with OHC engines of 50cc which were later enlarged to 75cc, and in total some 4700 machines left the factory.

There was a relationship with the Italian Legnano concern, and some models carried that name for marketing purposes. (There was a similar relationship between Zanelli and Ceccato. As motosalpino.com.ar states at some length, "it's complicated")

When production ceased in 1964 the partners set up a competition workshop building 100cc versions of the machines, apparently with engines supplied by Legnano.

Adapted from a short article by Phil Aynsley


The following is from a Wayback Machine archive of a site dedicated to Teheulche

This site comes from having fulfilled a personal dream: to have a bike Tehuelche. After many years of searching, I finally found one in a pretty sorry state, but the main thing was, there were only back to life.
As a first resort to restore I turned to the Internet in search of information. I could buy a catalog exploded CD, on a sales site, but my surprise was that there was nothing, just some isolated pictures but no information about the history of Argentina motorcycle, any technical data, nothing about its creators, or its huge sporting achievements ...

So the idea of making a site dedicated exclusively to the Tehuelche RF 75 and RF 100, which try to restore the history of one of the few bikes grew 100% Argentina, for all those "Teheulcheros" who are in myself situation can find all the information necessary to know, restore and maintain your bike here.

The only way to recover this story is to do among all holders of data, memories, photos, newspaper clippings, anecdotes, anything will be of tremendous value for minimum it seems.
We look forward to your cooperation to rebuild part of this rich history of Argentine vehicles.


There is a Tehuelche in the the Motor Museum of Buenos Aires


Specifications

General characteristics of the RF Tehuelche Sport model 75
Engine:
single cylinder 4-stroke cycle, air cooled.
Bore: 48 mm - Stroke stroke: 41 mm - Capacity: 75cc.
Compression ratio: 6.5 to 1
Power: 4.75 H. P.
Maximum power: 6,500 R.P.M.
Approximate consumption: 1 litre of fuel every 50 Km.
Distribution:
Camshaft cylinder head commanded by cascade gears.
Overhead valve arranged at 90 ° driven by rocker arms.
Lubrication:
With oil in the crankcase system splashed through a needle in the connecting rod ( "spoon")
Circulation automatic gearbox, clutch and distribution (no oil pump)
Sump capacity: 1.2 liter.
Clutch:
Single disc in oil bath.
Gearbox: 3-speed.
Ratios:
1ra. 2,628
2da. 1,542
3ra. 1
Feeding:
Carburetor made in-house.
Diffuser diameter: 15 mm. Main jet: # 70 Low main jet: # 30 Spray: 260
Frame: welded steel tubes.
Wheels: Steel rims, 18 "x 1 3/8"
Tires (front and rear): 18 x 2 1/4
Inflation pressure: Front: 22 psi. Rear: 28 psi.
Fuel tank:
Total with reserve: 10 Lts.
Gear Ratios:
1ra. speed: 28 Km / H.
2da. speed: 48 Km / H.
3ra. speed: 75 Km / H.
Motorcycle total weight: 66 Kg.

Sources: Phil Aynsley, tehuelche75.com.ar et al.



If you have a query about Tehuelche motorcycles, or can offer more information about these classic Argentinian machines, please contact us


Allen Motorcycle Museum
Allen Motorcycle Museum
Private museum in Boston, MA, with many highly collectable vintage motorcycles for sale.